40FT LNG ISO-tankcontainer

1. Het heeft een dubbel- tankstructuur (binnencontainer + buitencontainer) en is uitgerust met hoogvacuüm meer- laagisolatietechnologie, die de invloed van externe temperaturen effectief kan isoleren en veiligheidsrisico's zoals lekkage en explosie van LNG als gevolg van temperatuurschommelingen kan voorkomen;

2. Uitgerust met een apparaat voor informatiebewaking op afstand, kan het 12 bedrijfsparameters zoals vloeistofniveau, temperatuur, druk en positie in de tank in realtime bewaken. Het alarm zal automatisch alarm slaan als zich abnormale omstandigheden voordoen en kan de klep op afstand afsluiten om veiligheidsrisico's bij de bron te elimineren.

3. Tegelijkertijd heeft het volledige-internationale systeemcertificeringen behaald, zoals LR en ISO, die voldoen aan de veiligheidsvoorschriften van de belangrijkste mondiale markten. Klanten kunnen snel de doelmarkt betreden zonder extra compliancekosten te investeren.

1. 45.5m³ supergroot effectief volume, volumebenuttingsgraad bereikt 98%, enkelvoudig transportvolume is 3% hoger dan het gemiddelde van vergelijkbare producten, wat de transportkosten per eenheid aanzienlijk kan verlagen;

2. Hoogvacuüm meer-laags isolatieontwerp, de dagelijkse verdampingssnelheid wordt gecontroleerd binnen 0,237%, de verlies-vrije opslagtijd bedraagt ​​maximaal 90 dagen, het LNG-verlies wordt met 46% verminderd vergeleken met het gemiddelde niveau van de industrie, en het kan klanten elk jaar 10%-15% van de LNG-verlieskosten besparen.

3. De tank heeft een lichtgewicht, geoptimaliseerd ontwerp, met een eigen gewicht van slechts 12.000 kg, wat 14% lichter is dan traditionele tanks, wat de laadefficiëntie kan verbeteren en het brandstofverbruik en de kosten voor transport verder kan verlagen.

1. Volg strikt de ISO-standaardgrootte van 40 voet, pas u aan aan de algemene laad- en losapparatuur van havens, werven, spoorwegen en snelwegen over de hele wereld, en kan multimodaal transport over zee, over land en per spoor realiseren zonder halverwege te herladen, en de transportefficiëntie wordt met 20% verhoogd. Het probleem van de slechte flexibiliteit en omslachtige overslag van traditionele LNG-transportmethoden.

2. De interface ondersteunt twee verbindingsvormen: flens (binnenlandse standaard) en droge verbinding (overzeese standaard), die kunnen worden aangepast aan laad- en lossystemen in verschillende regio's, en ondersteunt aangepaste services zoals kleur, LOGO, patroon, enz., om te voldoen aan de merkidentiteit van de klant en op- gebruiksbehoeften op locatie, geschikt voor olie en gas, chemische industrie, elektriciteit, koudeketen en andere industriële scenario's.

1. De buitencontainer is SA-240M 304 en de binnencontainer is Q345R, die uitstekende corrosieweerstand, slagvastheid en lage temperatuurbestendigheid heeft. Het kan stabiel werken in extreme omgevingen van -40 graden tot 50 graden, en is geschikt voor gebruik in verschillende klimaatregio's over de hele wereld;

2. De dikte van de tankkop is 10 mm. Na strikte druktests (1,5 keer de werkdruk gedurende 30 minuten zonder lekkage) bedraagt ​​de totale levensduur maar liefst 25 jaar, wat 5 jaar hoger is dan het gemiddelde in dezelfde sector, waardoor de frequentie van vervanging van apparatuur bij klanten afneemt en de inputkosten op de lange termijn- worden verlaagd;

3. Alle ondersteunende kleppen en instrumenten zijn van binnenlandse eerste- merken, met betrouwbare kwaliteit en een uitvalpercentage van minder dan 0,5%, waardoor onderhoudsproblemen en stilstandsverliezen worden verminderd.