Vloeibare CO2-transportoplegger voor gasdistributie in de chemische industrie

Vloeibare CO2-transportoplegger voor gasdistributie in de chemische industrie

Een cryogene oplegger speciaal gebouwd voor het transport van vloeibare kooldioxide (LCO₂). Dankzij de tweefasige constructie van staal/koolstofstaalcomposiet met diepe koude-isolatie van polyurethaan, handhaaft het een stabiele interne druk van -20 tot -40 graden, waardoor het risico op droogijsvorming effectief wordt onderdrukt. Verkrijgbaar met een capaciteit van 20 m³ tot 30 m³, gemonteerd op een drieassig opleggerchassis, voor industrieel gas-, voedselveilig CO₂- en EOR CO₂-transport.
Aanvraag sturen

Vloeibare CO2-transportoplegger voor gasdistributie in de chemische industrie

Producten Beschrijving

Vloeibare CO2-cryogene tankoplegger heeft de voorkeur voor bulk-LCO₂-transportapparatuur voor industriële gas-, CCUS- en olieveld-EOR-projecten. Hoogvacuüm dubbelwandige isolatie stabiliseert de toestand van vloeibaar CO₂ en vermindert het verdampingsverlies aanzienlijk. De trailer is voorzien van een veiligheidsontlasting, nooduitschakeling, niveau- en drukbewakingssysteem, in overeenstemming met UN2187-vervoer van gevaarlijke goederen. Wereldwijde drukvatcertificeringen beschikbaar. Wij bieden totaaloplossingen: tankontwerp, volledige assemblage, exportcertificering, fabrieksinspectie, training van operators en ondersteuning voor reserveonderdelen, waardoor gasexploitanten de transportefficiëntie kunnen verbeteren en de kosten per ton-km kunnen verlagen. Aangepast volume van 20~50m³ voor langeafstands- en regionale distributie.

Basisspecificatietabel

Item Specificatie
Productnaam LCO₂ cryogene tankoplegger
volume 20 / 28 /30 /35 /40 /50 m³ Aanpasbaar
ontwerp druk 2.2 MPa
bedrijfstemperatuur -30 ~ -20 graden
adiabatisch type Hoogvacuüm meerlaagse isolatie
dagelijkse verdampingssnelheid Minder dan of gelijk aan 0,5% per dag
soort as 2/3 As
remmen ABS-remsysteem in twee richtingen
medium Vloeibare koolstofdioxide
medium ISO9001, ASME, PED, EAC optioneel

Kenmerken van vloeibare co2-truck

• Hoge vacuümisolatie, lage verdamping om LCO₂-productverlies te minimaliseren

 

• Robotisch tanklassen met 100% NDT-inspectie voor de veiligheid

 

• Meertraps veiligheidssamenstel: veiligheidsventiel, breekplaat, noodafsluiter

 

• Lichtgewicht ontwerp om het laadvermogen te vergroten en brandstofkosten te besparen

 

• Gecentraliseerde kleppenkast voor eenvoudig laden/lossen en eenvoudig onderhoud

 

• Optionele IoT-bewaking op afstand voor het realtime volgen van de tankstatus

 

• Compatibel met wereldwijde reguliere tractorkoppen voor snelle aansluiting

Voordelen van LCO2 cryogene transporttanks

✅ Lage kooksnelheid vermindert LCO₂-dampverlies en verbetert de winst per ton.

 

✅ Volledige drukvattest in de fabriek, eenvoudige acceptatie door derden en lager projectrisico.

 

✅ Cryogene kleppen van het internationale merk, sterke antivermoeidheidsprestaties om stilstand te verminderen.

 

✅ Lichtgewicht structuur levert een hoger laadvermogen onder dezelfde aslimiet, waardoor de kosten per ton-km worden verlaagd.

meer details

CO2 Semi Trailer

Productieproces

LCO₂ tank semi-trailer

CO₂-transporttankwagen Toepassingen

1.Bulk LCO₂-distributie voor industriële gasbedrijven (drank, lassen, reinigingsafscherming).

 

2. CO₂-transport over land voor CCUS-projecten voor koolstofafvang.

 

3.CO₂ EOR verbeterde oliewinning voor olievelden.

 

4. Ruwe LCO₂-toevoer voor droogijsfabrieken.

 

5. Grondstof op lage temperatuur voor de chemische, farmaceutische en voedingsmiddelenindustrie.

 

6. Voertransport voor grote koelketen- en brandblussystemen.

Operatie Opmerkingen:

1. Operators moeten in het bezit zijn van een geldig certificaat en een veiligheidstraining voor cryogene gevaarlijke materialen krijgen.

 

2.Overvullen verboden; vulvolume Minder dan of gelijk aan 95% tankinhoud.

 

3. Controleer de tankdruk continu tijdens transport, geen overdrukwerking.

 

4. De laad-/loszone moet goed geventileerd zijn en uit de buurt van vuur en warmtebronnen.

 

5. Draag antivries-PBM's om cryogene bevriezing te voorkomen.

 

6. Periodieke kalibratie voor veiligheidsklep, manometer en niveaumeter; regelmatige wettelijke keuring vereist.

 

7. Bedien de aanhanger niet als het vacuüm van de tankmantel boven de limiet is afgenomen.

 

8. Vermijd gesloten laaggelegen gebieden; CO₂ is zwaarder dan lucht en kan verstikking veroorzaken.

Verpakking en verzending

cryogenic liquid CO2 transport semi trailer

Kleppen en instrumenten vóór levering beschermd met een stof- en roestwerende hoes. Volledige anti-corrosieverf en gevarenmarkering. RO-RO-schip of 40HQ-container beschikbaar voor verzending over zee, meerpuntsbevestiging met staalkabel en kussenblok, breekbare instrumenten verpakt met schokbestendig materiaal. Vacuüm opnieuw testen vóór het laden. Elektronische en papieren kopieën van certificaten en testrapporten geleverd. Alleen hijsen via tankhijsogen; hijs de tankcilinder niet rechtstreeks. Bevestig douanedocumenten en importregels van het land van bestemming vóór verzending. Vermijd zware schokken op de tank en de kleppenkast tijdens transport.

[Voorzorgsmaatregelen tijdens transport]

 

Transportvoertuigen: Er moeten speciale voertuigen of speciale transportvoertuigen met een lage dieplader met transportkwalificaties voor gevaarlijke goederen worden gebruikt.

 

 

Vereisten vaststellen: Voor de dubbele bevestiging tussen het tankwagenchassis en het transportwagenplatform worden gelaste begrenzingsblokken of zeer sterke bindriemen gebruikt om verplaatsing onderweg te voorkomen.

 

 

Etiket voor gevaarlijke goederen: UN 2187 (vloeibare kooldioxide, gekoelde vloeistof) label voor gevaarlijke goederen en diamantmarkering zijn aan de achterkant van de auto gehangen.

 

 

Vermijd blootstelling aan de zon en hoge temperaturen: Bij hoge temperaturen tijdens het transport kan de druk in de tank op natuurlijke wijze toenemen. Houd de manometer goed in de gaten en laat indien nodig een kleine hoeveelheid druk ontsnappen via de gasfaseklep.

 

Inspectie op de bestemming: Controleer vóór het lossen of het tanklichaam botsingsvervorming vertoont, of de blinde plaat van de pijpleidinginterface intact is en of de manometerwaarde binnen het normale bereik ligt.

Dienst na verkoop

1. Garantie: 12 maanden voor het hoofdgedeelte van het drukvat; 12 maanden voor kleppen, meters en veiligheidsaccessoires.

 

2,24 uur tweetalige technische hotline, WhatsApp / Wechat / e-mail online ondersteuning.

 

3. Volledig documentpakket: drukvatcertificaat, NDT, hydrostatisch en vacuümtestrapport, Engelse O&M-handleiding.

 

4. Probleemoplossing op afstand en begeleiding bij video-onderhoud. On-site ingenieursservice beschikbaar voor grote overzeese problemen (reiskosten bespreekbaar).

 

5. Levering van originele reserveonderdelen op lange termijn.

 

6.Gratis online training, optionele praktijktraining op locatie.

 

7.Levenslang technisch advies en begeleiding bij wettelijke periodieke keuringen.

Veelvoorkomende problemen en oplossingen

Veelgestelde vragen Reden Oplossing
ontlastklep take-off Vacuümdegradatie; Het vulpercentage is te hoog; te hoge temperatuur Meet de vacuümgraad; Afvoer tot minder dan 95%; Geparkeerd in de schaduw of met een kleine hoeveelheid drukontlasting
Drukval in de tank Carburateur onder druk glazuur/verstopping; Vacuümverslechtering; pijpleiding lek Controleer of het drukcircuit bevroren is; Vacuümdetectie; Detectie van zeepwaterlekken
Onjuiste aflezing van de vloeistofniveaumeter Verstopping van de vloeistofpeilbuis; vlotter vastloopt Sluit de isolatieklep van de vloeistofniveaumeter en verwijder de inspectievlotter; aansluitleiding ontluchten
Leiding bevriest/verstopt Druk lager dan 70 psig, CO₂-stolling; Indringing van vocht De externe gasbron wordt voor het opwarmen onder druk gebracht tot 280 psig; Verwarming met open vuur is ten strengste verboden
Langzame ontladingssnelheid Onvoldoende drukverschil; Verstopping van pijpleidingen; Lage druk in tank Verhoog de druk in de tank; Controleer of de vloeistofleiding bevroren is; Zorg ervoor dat het retourgas vrij is
Langzame ontladingssnelheid

IJs/onzuiverheid in klepzitting; mislukking van de lente

Vervang het ontlastventiel. Niet tikken of met geweld resetten

waarom kiezen voor gebruik?

liquid CO2 transport tanker manufacturer

liquid CO2 tanker factory

✅ Directe fabrikant, transparante offerte zonder tussenpersoon.

 

✅ One-stop-certificeringsservice voor ASME/PED/EAC om uw certificeringstijd te besparen.

 

✅ Rijke ervaring met overzeese leveringen, bulkprojecten in de ZEE, het Midden-Oosten, Zuid-Amerika, Afrika.

 

✅ 24 uur per dag tweetalige technische ondersteuning en snelle levering van reserveonderdelen.

 

✅ On-site operatortraining om uw leerkosten voor onderhoud te verlagen.

 

✅ Volledige projectcyclusservice: ontwerp, productie, supervisie, fabrieksacceptatie, zeeverzending en after-sales.

Veelgestelde vragen

Vraag: Wat is het kostenvoordeel van een LCO2-cryogene trailer versus CO2-cilindertransport onder hoge druk?

A: LCO2-oplegger vervoert een groot bulkvolume, waardoor de transportkosten per ton voor LCO2-bulklevering over lange afstanden aanzienlijk worden verlaagd.

Vraag: Accepteert u BV/SGS-inspectie door derden voor projecten in het buitenland?

A: Ja, BV/SGS-ingenieurssupervisie en getuige hydro- en luchttest beschikbaar.

Vraag: Hoe lang blijft de vacuümmantel presteren?

A: Bij normaal gebruik gaat het vacuüm vele jaren mee. Zware glazuur op de buitenschaal betekent vacuümverval en fabrieksonderhoud.

Vraag: Kan de LCO2-tanktrailer stabiel werken op hobbelige bergwegen?

A: Ja, FEA-geoptimaliseerde structuur voor ruige wegen. Luchtgeveerde versie aanbevolen voor berggebied.

Vraag: Kunnen het naamplaatje en de markering worden gewijzigd volgens de lokale regelgeving?

A: Ja, naamplaatje, parameterplaatje en gevarenmarkering aangepast per landregel van bestemming.

Neem nu contact op

 

Populaire tags: vloeibare co2-transportoplegger voor gasdistributie in de chemische industrie, China vloeibare co2-transportoplegger voor gasdistributie in de chemische industrie fabrikanten, leveranciers